ההחלפה המקומית של מוצרי אלקטרוניקה לרכב הייתה נושא חם בשנים האחרונות, אך עד היום, נתח השוק של רכיבים מקומיים בשוק הרכב עדיין נמוך. להלן, דנו במגמת ההתפתחות של רכיבים אלקטרוניים לרכב ובאתגרים העומדים בפני ההחלפה המקומית.
שוק הרכב, עם מאפייני שוק היקפי ורווחיות גבוהה, תמיד היה שוק פיתוח מרכזי עבור יצרני רכיבים שונים.
בשנים האחרונות, עם הפיתוח המתמשך של כלי רכב חדשים המונעים באנרגיה, נדרשות יותר ויותר פונקציות בכלי רכב, ויותר מודולים אלקטרוניים החליפו את המודולים המכניים ברכבי דלק מסורתיים. ככל שהביקוש לרכיבים ברכבי אנרגיה חדשים עולה, גם הדרישות לרכיבים משתנות כל הזמן.
בעידן הקודם של כלי רכב מסורתיים המונעים בדלק, שרשרת האספקה של הרכיבים התמצקה למעשה, וכולם היו תפוסים על ידי יצרנים זרים גדולים. עם עלייתם של מותגי רכב אנרגיה חדשים מקומיים בשנים האחרונות והמחסור החמור בליבות בשנתיים האחרונות, כל שרשרת התעשייה עמדה בפני הזדמנות לשינוי. מעמדם המונופול של יצרני רכיבים זרים התרופף בעבר, וסף הכניסה לשוק החל לרדת. שוק הרכב פתח את הדלת עבור מפעלים קטנים וצוותי חדשנות במדינה, ויצרני רכיבים מקומיים נכנסו בהדרגה לשרשרת האספקה של הרכב, והחלפה מקומית הפכה למגמה בלתי נמנעת.
בהשוואה לרכבי דלק מסורתיים, רכבי אנרגיה חדשים דורשים יותר רכיבים אלקטרוניים בתחילת פיתוחם, ועם האיטרציה המהירה שלהם, הפונקציות הנדרשות ממשיכות לגדול, וגם מספר הרכיבים ממשיך לגדול. לחברות רכב יש גם דרישות גבוהות יותר לנפח הרכיבים. מכיוון ששטח המכונית מוגבל בסופו של דבר, כיצד למקם יותר רכיבים ולהשיג יותר פונקציות בשטח המוגבל היא בעיה דחופה שחברות רכב ויצרני רכיבים צריכים לפתור. כיום, בין הפתרונות המרכזיים להשגת אינטגרציה גבוהה ואינטגרציה בנפח קטן של רכיבים, שינוי אריזה הוא פתרון פשוט ויעיל.
בצד הרכיבים המגנטיים, להפחתת הנפח יש פתרונות יעילים יותר. כיוון הנפח של רכיבים מגנטיים מתחיל בעיקר מהמבנה. במקור, שילוב הרכיבים המגנטיים נועד לשלב רכיבים מגנטיים שונים על גבי לוח מודפס (PCB), אך כיום יותר ויותר משלב את שני המוצרים הללו למוצר אחד, המכונה גם אינטגרציה מגנטית, אשר מפחיתה את נפח הרכיבים המגנטיים מהמבנה המקורי. מצד שני, ניתן להשתמש גם בסליל שטוח כדי להחליף את הטבעות המגנטיות ברכיבים מגנטיים, מה שיכול להפחית משמעותית את הנפח הכולל של הרכיבים המגנטיים. מצד שני, השימוש בסליל שטוח יכול גם להפחית את ההפסד הכולל, מה שניתן לומר שהוא הורג שתי ציפורים במכה אחת. פיתוח שנאי שטוח עם לקוחותינו, אשר תופס פחות מקום, בעל הפסדים נמוכים יותר ויעיל יותר. זהו כיום כיוון מרכזי.
זמן פרסום: 15 בנובמבר 2023